Nova Hornet 2012 – melhor e mais barata!

[VanderKhalifa 0]

A Honda anunciou semana passada a chegada do modelo novo da sua Naked média, a CB600F Hornet 2012.

 

 

 

 

 

 

A Hornet, que já é vendida no Brasil desde 2004, é seguramente um marco na história da Honda. A 600cc tetracilíndrica caiu no gosto dos Brasileiros por sua versatilidade e agilidade. É uma Moto com o coração da CBR600F3, e o conjunto de uma street muito bem acertada para trajetos urbanos e viagens curtas.

 

 

No exterior, a Hornet já existe desde 1998, e em 2006 ele foi atualizado, atualização esta chegou aqui no Brasil apenas em 2008, quando ganhou um novo visual totalmente diferente, quadro de alumínio, ABS opcional e Injeção Eletrônica.

 

 

Em 2009, era lançada lá fora uma pequena atualização da Hornet, que passava a ter o motor ligeiramente mais potente devido a um novo ajuste da injeção eletrônica, e novas suspensões dianteiras, com ajustes de pré-carga e retorno – queixa antiga dos proprietários e que finalmente foi atendida pela Honda. Mas aqui no Brasil, esta atualização nunca chegou.

 

 

E no final de 2010, a Honda apresentou lá fora a nova Hornet, desta vez reestilizada, com nova traseira, novo conjunto óptico, e visual ainda mais agressivo do que o anterior. E é esta a Hornet 2012 anunciada pela Honda do Brasil.

 

Quer dizer, quase. Apesar de lá fora a Hornet vir com as suspensões reguláveis, aqui no Brasil a suspensão continuará sendo a antiga, sem ajustes. De qualquer forma, a novidade vai agradar aos fãs da moto por um outro aspecto básico: O preço.

 

Com uma significativa queda no preço, a nova Hornet 2012 será vendida por R$ 30.800,00, uma redução de quase 3 mil reais em relação ao preço antigo. E como antes, o ABS é opcional.

 

 

E se me permite o palpite, acho que a Honda também vai trazer a CBR600F, a Hornet Carenada… É esperar para ver.

 

Ficha técnica

Motor

Tipo 4 tempos, 4 cilindros,16 válvulas, DOHC, refrigerado a liquido, cárter úmido

Cilindrada 599,00cc

Diâmetro x Curso 67,0 x 42,5 mm

Taxa de compressão 12,0:1

Potência máxima 100,58 hp @ 12.000 RPM

Torque máximo 6,5 kgf.m @ 10.500 RPM

Marcha Lenta 1.350 RPM +/- 100

Capacidade de óleo 3,5 litros

Combustível

Alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI com corpo de 36mm

Tanque de combustível 19 litros, sendo 4 de reserva indicados por luz no painel.

Eletrônica

Ignição ECU/CDI

Partida Elétrica

Bateria 12V 10AH

Saída do Alternador 316 W

Farois 12V 55W H7 x 2

Transmissão

Embreagem Multi-discos banhada a óleo com acionamento mecânico.

Câmbio Manual de 6 marchas

Redução final 16/43

Transmissão final Por corrente #525 com o-ring

Quadro

Tipo Mono-backbone, seção retangular em alumínio, motor faz parte da estrutura.

Dimensões

Comprimento 2.150 mm

Largura 751 mm

Altura 1.074 mm

Distância mínima do solo 135 mm

Distância entre eixos 1.435 mm

Caster 25º

Altura do assento 800 mm

Peso seco 188 kg / 193 kg (ABS)

Peso Bruto Total Máximo 388,4 kg

Capacidade máxima de carga 200,4 kg

Suspensão

Dianteira Garfo telescópico hidráulico invertido de 41 mm de diâmetro, curso de 120 mm.

Traseira Braço oscilante monoamortecido, curso de 128 mm.

Roda dianteira De liga-leve de 17 polegadas.

Roda traseira De liga-leve de 17 polegadas.

Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)

Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73W)

Freio dianteiro Disco duplo ventilado, de 296×4,5mm, mordido por pinças de 2 pistões cada (3 na versão ABS). Com ABS opcional.

Freio traseiro Disco simples de 240x5mm mordido por pinça de 1 pistão, com ABS opcional.

Preço sugerido (2012) R$ 30.800,00 sem ABS e R$ 33.800,00 com ABS

[sihmaum/AFF 13]

lindona !

[luquinhaslfp. 0]

muito foda... Vo ter uma dessa ainda